روزهای سخت یک قهرمان سرسخت!

به گزارش اهل ورزش، لوئیس همیلتون زمانی گفت که مشغول ساختن «شاهکارش» است، و خودش تصمیم می‌گیرد چه زمانی پایان یابد.
در سال ۲۰۲۲، قدرتش در مرسدسی که بالا و پایین می‌پرید خنثی شده بود، و پرسش‌ها درباره سن و سال او شدت گرفت. حالا، پروژه فراری‌اش نیز آن شور اولیه را از دست داده، و سوال جدی‌تری مطرح است: آیا این هنرمند بزرگ، در آستانه ۴۰ سالگی، قلم‌موهایش را برای همیشه گم کرده؟
روز گذشته در میامی، پس از اقامتی چندروزه در مارانلو – همراه با شبیه‌سازی، بررسی داده‌ها و خوردن سه پیتزا در دو روز – همیلتون هنوز پاسخی قاطع نداد.
در پاسخ به این‌که آیا راه‌حلی برای شرایط فعلی دارد، گفت:
«واقعاً نمی‌دانم. سخت کار می‌کنیم تا این روند را کوتاه کنیم. ولی ممکن است بیشتر طول بکشد، چه کسی می‌داند؟»
تحلیل‌های پس از مسابقه‌ی همیلتون روزبه‌روز مایوس‌کننده‌تر می‌شوند. پس از کسب رتبه هفتم در جده –در حالی که شارل لکلرک، هم‌تیمی‌اش، روی سکو ایستاد – او هشدار داد که میامی هم احتمالاً ناامیدکننده خواهد بود.
این افت، تضادی آشکار با هیجانی دارد که هنگام پیوستن به فراری از خود نشان می‌داد؛ رهایی از سه فصل سخت در مرسدس. اما داده‌ها چیز دیگری می‌گویند:
* ۲۰۲۲: تعیین خط: همیلتون ۱۳ – راسل ۹ | مسابقه: همیلتون ۱۰ – راسل ۱۲
* ۲۰۲۳: تعیین خط: ۱۱–۱۱ | مسابقه: همیلتون ۱۵ – راسل ۷
* ۲۰۲۴: تعیین خط: همیلتون ۵ – راسل ۱۹ | مسابقه: همیلتون ۹ – راسل ۱۴
در مسابقه بارانی برزیل در نوامبر گذشته، او چنان اشتباهاتی داشت که انگار شخص دیگری پشت فرمان نشسته بود. این فصل هم، لکلرک در تعیین‌خط چهار بار از او سریع‌تر بوده و در هر چهار مسابقه‌ای که هر دو به پایان رسانده‌اند، او را شکست داده است.
تنها نقطه روشن: پل پوزیشن و پیروزی‌اش در اسپرینت چین؛ یک چشمک برق‌آسا از گذشته‌ای باشکوه.
همیلتون هنوز توانایی بردن دارد – کلاس جهانی از بین نمی‌رود. اما آن جادویی که در دوران سلطه‌اش داشت، حالا دیگر به‌راحتی دست‌نیافتنی شده.
او خود زمانی گفته بود تا ۴۰ سالگی ادامه نمی‌دهد: «من رو اون موقع نمی‌بینید.» اما حالا که به لبه بازنشستگی رسیده، هنوز نمی‌خواهد از تنها شغفی که در تمام عمرش داشته دل بکند.
محمد علی آخرین مبارزه‌اش را در ۳۹ سالگی باخت – چهار سال پس از آخرین درخشش واقعی.
مایکل شوماخر در ۳۷ سالگی از فراری رفت، اما بازگشتش به مرسدس هیچ‌گاه در حد سابق نبود.
فرناندو آلونسو هنوز در ۴۳ سالگی مسابقه می‌دهد، اما آیا همان راننده سابق است؟ تردید زیاد است. او امسال از هم‌تیمی‌اش، لنس استرول –که کلاس جهانی به‌حساب نمی‌آید– امتیاز کمتری گرفته.
شاید مشکل، ناسازگاری خودرو باشد؟
فراری ۲۰۲۴ شباهتی به ماشین پرامیدی که در پیش‌فصل از آن صحبت می‌شد ندارد.
همیلتون می‌گوید: «شش ماه اولم در مرسدس سخت بود، تطبیق با ماشین زمان می‌برد. مهندس‌ها عادت دارند ماشین را برای سبک رانندگی دیگری تنظیم کنند.»
او همیشه توانایی خارق‌العاده‌ای در بازگشت داشته – یکی از دلایل تبدیل‌شدنش به قهرمانی بی‌رحم، همین نقد بی‌امان خودش بوده.
شاید همین ویژگی دوباره او را به جریان مسابقه بازگرداند.
اما فعلاً، تنها یک بار در پنج مسابقه اول فصل توانسته در جمع پنج نفر برتر قرار بگیرد.
اخراج از گرندپری چین به‌خاطر ارتفاع غیرقانونی خودرو – تلاشی ناامیدانه برای افزایش سرعت – هم ضربه‌ای دیگر بود.
یکی از نزدیک‌ترین ناظران او در دوران مرسدس همچنان معتقد است که ممکن است شرایط به‌طور ناگهانی تغییر کند. ممکن است.
اما برای سلامت ذهنی خودش، لوئیس باید هر چه زودتر از این پیچ عبور کند.
وگرنه، خداحافظی‌اش با فراری ممکن است نه باشکوه، که فرسایشی و تلخ باشد.