شاید باید موز پرت می‌کردیم!
به گزارش اهل ورزش، مکس فرشتاپن معتقد است که قانون جدید فرمول یک برای استفاده‌ی اجباری از سه نوع تایر و دو توقف در گرندپری موناکو، تأثیر مثبتی بر جذاب‌تر شدن مسابقه نداشت.
هرچند او درک می‌کند که فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی (FIA) و فرمول یک نیاز به تغییر و تنوع در این مسابقه داشتند.
فرشتاپن در گفت‌وگو با اسکای اسپورتس گفت:
«طبیعتاً دلیلش را درک می‌کنم، اما فکر نمی‌کنم جواب داده باشد. اینجا اصولاً نمی‌توان سبقت گرفت، پس فرقی ندارد که یک توقف داشته باشید یا ده توقف. حتی زمانی که پیشتاز بودم، تایرهایم کاملاً تمام شده بودند، اما باز هم سبقت ممکن نبود. با ماشین‌های فرمول یک امروزی، حتی نمی‌شود از یک ماشین فرمول دو در اینجا سبقت گرفت.»
او در ادامه با طعنه‌ای طنزآمیز افزود:
«ما تقریباً داشتیم ماریو کارت بازی می‌کردیم! شاید باید قطعاتی روی ماشین‌ها نصب کنیم که بشه موز پرتاب کرد! بله، نمی‌دانم… سطح پیست هم که لیز است.»
فرمول یک برای جلوگیری از تکرار یکنواختی مسابقه سال گذشته، جایی که ده راننده‌ی برتر دقیقاً در همان جایگاهی که استارت زدند مسابقه را به پایان رساندند، امسال تصمیم گرفت قانونی وضع کند که هر راننده ملزم به استفاده از سه نوع تایر مختلف باشد. این تصمیم عملاً مسابقه را به دو توقف الزامی تبدیل کرد و باعث به‌وجود آمدن تاکتیک‌هایی غیرمعمول شد، از جمله کاهش سرعت برنامه‌ریزی‌شده توسط رانندگان تیم‌های ویلیامز و ریسینگ بول برای ایجاد فضا برای توقف هم‌تیمی‌هایشان.
فرشتاپن که روز شنبه در مرحله‌ی تعیین خط با اختلاف ۰.۷ ثانیه نسبت به لاندو نوریس در رده پنجم قرار گرفته بود (که با جریمه‌ی لوییس همیلتون به رده چهارم ارتقا یافت)، در مسابقه نیز نتوانست تهدیدی جدی برای رانندگان پیشتاز باشد. او با اشاره به تصمیم خود برای به‌تعویق انداختن توقف دوم تا آخرین دور گفت:
«چیزی برای از دست دادن نداشتم. پشت سرم فاصله‌ی زیادی بود. موقعیتم تغییر نمی‌کرد. این هم از موناکو – تعیین خط اینجا فوق‌العاده حیاتی است. اگر اتفاق عجیبی نیفتد، جابجایی در رده‌ها نخواهید داشت. وقتی هم توقف‌ها طبق برنامه انجام شود، همه جای خود باقی می‌مانند، دقیقاً همان‌طور که امروز شد.»
او افزود:
«به‌نظرم سرعت لازم برای رقابت با نفرات جلو را هم نداشتیم. هر بار که سعی کردم همراه‌شان بمانم، تایرهایم بیش از حد ساییده می‌شد و دچار گرینینگ می‌شدند. بنابراین، رده چهارم حداکثر چیزی بود که می‌توانستیم به‌دست آوریم.»
اکنون فرشتاپن با ۲۵ امتیاز اختلاف نسبت به اسکار پیاستری از تیم مک‌لارن، به گرندپری هفته آینده اسپانیا در بارسلونا می‌رود؛ در حالی که هم‌تیمی پیاستری، لاندو نوریس، با دومین پیروزی فصل خود تنها سه امتیاز با او فاصله دارد.
منبع: خبر-ورزشی
