شارل لکلرک و لوییس همیلتون؛ در جستجوی نقطه عطف با قوانین جدید

به گزارش اهل ورزش، از یکم ژوئن و با آغاز گرندپری اسپانیا، نظارت سختگیرانهتری بر انعطافپذیری اجزای بال جلوی خودروها اعمال خواهد شد؛ تغییری که میتواند توازن رقابت را بر هم بزند—و شاید برتری مکلارن را نیز از بین ببرد.
پایداری
شارل لکلرک، راننده موناکویی فراری، میگوید: «باید تلاش کنیم در این مرحله از فصل امتیاز از دست ندهیم.» او که به بازگشت ایمان دارد—همانطور که فصل گذشته از میانه راه، فراری را دوباره وارد رقابت سازندگان کرد—با اشاره به تحولات پیشرو میافزاید: «فکر میکنم نقطه عطف فصل در بارسلونا رقم بخورد؛ معرفی بال جلوی جدید میتواند به نفع ما تمام شود.»
قانون جدید در اسپانیا، انعطافپذیری اجزای بال جلو را محدود میکند؛ تغییری که میتواند عملکرد تیمهایی چون مکلارن و مرسدس را تحت تأثیر قرار دهد. اگر فراری بتواند تا پیش از نهمین مسابقه فصل خود را در جمع مدعیان نگه دارد، این اصلاح مقررات میتواند برای لکلرک سرنوشتساز باشد.
فاصلهها
تیم مارانلو هنوز با مکلارن ۱۱۰ امتیاز فاصله دارد، اما اختلافش با مرسدس تنها ۳۳ امتیاز و با ردبول فقط ۱۱ امتیاز است. لکلرک که اکنون در رده پنجم جدول رانندگان ایستاده، با صدر جدول ۵۲ امتیاز فاصله دارد. خودش میگوید: «دیگر نمیتوانم امتیاز بیشتری از دست بدهم» — او حالا همراه با همیلتون به میامی آمده تا نخستین گام یک بازگشت سهمرحلهای را بردارد.
سهگانه بازگشت
نخستین مرحله همین گرندپری آمریکاست؛ مسابقهای که شامل دومین رقابت اسپریت فصل هم میشود. هدف این است که موفقیتی مشابه شانگهای تکرار شود—جایی که لوئیس، به لطف مزیت ارتفاع و مصرف سوخت کمتر، با SF-25 درخشان ظاهر شد.
مرحله دوم در ایمولا خواهد بود، جایی که فراری با بستهای از بهروزرسانیهای فنی، تلاش میکند بر مشکلات ابتدایی فصل غلبه کند. و سرانجام، مرحله سوم در اول ژوئن و بارسلونا رقم میخورد؛ همانجا که قانون جدید درباره بال جلو بهطور رسمی اجرا میشود—زمانی که مشخص خواهد شد آیا قدرتهای آغاز فصل همچنان دست بالا را دارند یا نه.
در آن نقطه، همه تیمها باید تصمیم بگیرند: آیا ادامه سرمایهگذاری روی فصل جاری بهصرفه است، یا باید تمرکز را از حالا برای تغییرات بزرگ ۲۰۲۶ گذاشت؟ برای فراری، کنار هم نگهداشتن همه قطعات این پازل تا آن لحظه، تنها راه ماندن در رؤیای قهرمانی است.
منبع: خبر-ورزشی