فرشتاپن در عربستان جریمه شد، اسکار پیاستری گرندپری جده را برد!

0 زمان تقریبی مطالعه 3 دقیقه

به گزارش اهل ورزش، اسکار پیاستری برنده گرندپری عربستان سعودی شد؛ مسابقه‌ای که مکس فرشتاپن، راننده‌ای که از پول‌پوزیشن استارت زده بود، به‌دلیل خطایی در آغاز مسابقه، پنج ثانیه جریمه زمانی دریافت کرد.

با این پیروزی، راننده استرالیایی اکنون صدرنشین جدول قهرمانی جهان است.

پس از آنکه مکس فرشتاپن در روز شنبه با کسب پول‌پوزیشن همگان را شگفت‌زده کرد، این پرسش مطرح شد که آیا او می‌تواند در روز یکشنبه نیز مسابقه را به نام خود ثبت کند یا خیر. رانندگان مک‌لارن پیش از آغاز مرحله تعیین خط، شانس‌های اصلی برای کسب جایگاه نخست استارت به شمار می‌رفتند، اما در لحظه حساس، اسکار پیاستری تنها یک صدم ثانیه کندتر از راننده هلندی بود، درحالی‌که لاندو نوریس در لحظات پایانی تصادف کرد و به دیوار کوبید، که این اتفاق باعث شد مسابقه را از جایگاه دهم آغاز کند.

در همان آغاز مسابقه، تنش و هیجان آغاز شد. پیاستری بهتر از فرشتاپن استارت زد و در پیچ اول کاملاً کنار خودروی ردبول قهرمان چهار دوره جهان قرار گرفت. پیاستری از داخل پیچ حرکت می‌کرد و آن را تصاحب کرد، در نتیجه فرشتاپن از پیست خارج شد، سپس دوباره به پیست بازگشت و جایگاه نخست را حفظ کرد. پیاستری از طریق رادیو تیم اعلام کرد که فرشتاپن باید جایگاهش را به او بازگرداند، درحالی‌که فرشتاپن معتقد بود توسط راننده مک‌لارن به بیرون از پیست رانده شده است.

در عقب‌تر از میدان، یوکی سونودا و پیر گسلی در پیچ چهارم با یکدیگر برخورد کردند. راننده فرانسوی به دیوار برخورد کرد و مجبور به ترک خودرو شد. راننده ژاپنی نیز با بخش عقب RB21 خود به حفاظ‌های پیست کوبید، اما توانست خود را به پیت برساند. با این حال، در همان‌جا مشخص شد که ادامه مسابقه برای سونودا ممکن نیست، و به این ترتیب، پس از دور اول دو راننده از دور رقابت کنار رفتند.

در همین حین، خودروی ایمنی به پیست آمد تا آلفین حادثه‌دیده گسلی را از پیست خارج کند و داوران نیز حادثه میان فرشتاپن و پیاستری در پیچ اول را تحت بررسی قرار دادند. درست در لحظه‌ای که مسابقه پس از سه دور از سر گرفته شد، اعلام شد که فرشتاپن پنج ثانیه جریمه زمانی دریافت کرده است به دلیل «خروج از پیست و کسب برتری ناعادلانه». به این ترتیب، راننده اهل لیمبورخ مجاز بود تا در آن لحظه صدرنشینی را حفظ کند، اما در زمان پیت‌استاپ، پنج ثانیه از دست می‌داد.

در ابتدا، پیاستری در فاصله DRS از فرشتاپن باقی ماند، اما پس از چند دور، این فاصله کمی افزایش یافت و در حدود یک و نیم تا دو ثانیه باقی ماند. نوریس که مسابقه را از جایگاه دهم آغاز کرده بود، در همان ابتدای مسابقه دو جایگاه صعود کرد و در ادامه نیز به ترتیب از کارلوس ساینز، لوئیس همیلتون و آندریا کیمی آنتونلی عبور کرد و به جایگاه پنجم رسید. عبور از همیلتون چند دور طول کشید، چرا که قهرمان هفت دوره جهان با استفاده هوشمندانه از DRS چندین بار جایگاه خود را بازپس گرفت.

پس از نوزده دور، پیاستری به پیت رفت، اگرچه توقف او نیم ثانیه بیشتر از زمان مطلوبش طول کشید. فرشتاپن دو دور بعد وارد پیت شد. اما مکانیک‌های او مجبور بودند پیش از آغاز کار خود پنج ثانیه صبر کنند. پس از آن، راننده هلندی پشت سر پیاستری و لوئیس همیلتون –که هنوز پیت نرفته بود– به عنوان نفر پنجم به پیست بازگشت. فرشتاپن پس از سبقت گرفتن از راننده فراری در پیچ آخر، فاصله‌اش با پیاستری که در جایگاه سوم بود، کمتر از چهار ثانیه شد.

با انجام پیت‌استاپ‌های متفاوت، شارل لکلرک –که توانسته بود مدت زیادی با لاستیک‌های مدیوم دوام بیاورد– و نوریس –که با لاستیک هارد استارت زده بود– به ترتیب به جایگاه‌های اول و دوم رسیدند. اما در دور بیست و نهم، لکلرک نیز به پیت رفت و صدرنشینی را به نوریس سپرد. در آن لحظه، پیاستری با فاصله سه ثانیه‌ای پشت سر هم‌تیمی‌اش در جایگاه دوم قرار داشت، درحالی‌که فرشتاپن نیز با فاصله‌ای نزدیک به پنج ثانیه در جایگاه سوم بود.

با توجه به استینت طولانی اولیه‌اش، به نظر می‌رسید نوریس در مسیر دستیابی به سکو قرار دارد. اما در این میان، پیاستری به‌تدریج به هم‌تیمی‌اش نزدیک‌تر شد. او از طریق رادیو اعلام کرد: «فکر می‌کنم دارم کمی اثر هوای آلوده را حس می‌کنم، پس برایم ایده‌آل نیست»، زمانی که تنها دو ثانیه با نوریس فاصله داشت. کمی بعد، نوریس به پیت رفت و پیاستری به صدر رسید و فرشتاپن نیز با فاصله ۴.۵ ثانیه‌ای به رتبه دوم رسید. نوریس پس از پیت‌استاپ به عنوان نفر پنجم به پیست بازگشت، اما این بار با لاستیک‌های مدیوم مسابقه را ادامه داد، درحالی‌که جورج راسل و لکلرک که پیش روی او بودند، با لاستیک‌های هارد رانندگی می‌کردند.